路德維希港一體化基地的主要變化概覽如下：
-關閉己內酰胺裝置、兩套合成氨裝置之一及相關副產品設施：巴斯夫位于比利時安特衛普的己內酰胺裝置，其產能足以滿足歐洲未來的市場需求。高附加值產品，如標準和特種胺類產品以及Adblue® 業務，將不受影響，并將繼續通過路德維希港基地的另一套合成氨裝置供應。
-削減己二酸產能，關閉環己醇、環己酮和碳酸鈉裝置：與Domo成立、位于法國沙拉佩的合資公司將繼續保持己二酸的生產，其產能充足，能在當下變化的市場環境中供應歐洲業務。環己醇和環己酮是己二酸的前體;碳酸鈉裝置使用己二酸生產的副產品。巴斯夫將繼續運營位于路德維希港的聚酰胺6.6生產裝置，這些裝置需要己二酸作為前體。
-關閉TDI裝置以及DNT和TDA的前體裝置：TDI的需求非常弱，特別是在歐洲、中東和非洲，大大低于預期。位于路德維希港的TDI綜合體未能被充分利用，在經濟表現方面未達到預期。隨著能源和公用服務成本的急劇增加，這種情況進一步加劇。巴斯夫依托位于美國路易斯安那州蓋斯瑪、韓國麗水以及中國上海的全球生產網絡，將繼續為歐洲客戶提供可靠的TDI產品。
巴斯夫首席執行官馬丁.布魯德穆勒(Martin Brudermüller)在一份聲明中表示：“公司歐洲市場業務的競爭力正日益受到大多數生產投入要素的高昂成本影響。能源價格走高現在給該公司歐洲地區市場業務的盈利能力和競爭力帶來了額外的負擔。”
據悉，與2021相比，巴斯夫上一年的天然氣成本賬單激增了22億歐元，盡管整體消費量下降了35%。企業此前表示，其目標是每年削減5億歐元的成本，主要由于其預計天然氣價格將不會恢復到俄烏沖突前的水平。
業績指引顯示，巴斯夫預計今年的營業利潤將下降，調整后的息稅前利潤將達54億歐元，而2022年的利潤為69億歐元。盡管面臨挑戰，巴斯夫仍維持每股3.40歐元的派息額度不變，并預計今年下半年的業績將好于上半年。
運營方面，巴斯夫還曾通過其Wintershall Dea子公司幫助投資了兩條Nord Stream管道的建設。此外，巴斯夫還與俄羅斯天然氣工業股份公司(Gazprom PJSC)和其他公司建立了合資企業。今年1月，巴斯夫與該合資企業的關系被切斷，導致該企業資產減記73億歐元，并出現了創歷史紀錄的損失。