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    2015-03-16 09:18:18 來源:互聯網|0

    分析近期國內甲醇市場行情走勢

      【中國涂料采購網】在全球大宗商品價格走低的情況之下,國內甲醇市場價格卻出現了逆勢增長的狀勢,甲醇企業的發展利潤空間也有所回暖,但這給下游企業的發展帶來了很大的壓力。此時此刻,下游企業對今后甲醇市場的走勢極為關注,今天我們就對今后國內甲醇市場的走勢做簡單的分析預測。

      甲醇期貨日成交量已經連續多日穩居國內商品期貨首位,無數甲醇交易者以前所未有的激情,日夜與之形影不離……然而,在短期供應減少,預期需求增加,港口庫存不斷降低,現貨價格持續推升的過程中,甲醇1506合約在原油價格下挫中滯漲,讓眾多“醇”情兒女飽受煎熬。下一步是漲,還是跌?筆者試圖找到“醇”友們急切想知道的答案。

      現貨市場供應趨緊

      甲醇庫存作為供求關系的晴雨表,在一定程度上反映供求變動情況,通常與價格負相關,并常常扮演甲醇價格的指示器。

      相關數據顯示,主要港口庫存于今年元月初摸頂126萬噸后,出現持續兩個月之久的大幅下降,降幅約為38%。期貨價格于同期上漲,最大漲幅高達33.74%。預計主要港口庫存4月中旬前將進一步降低,主要原因有:

      其一,近期檢修產能多,短期內供應趨緊,港口庫存難以止降。筆者私下向業界人士了解了一些有關檢修的信息,整理后發現,4月中旬前檢修產能維持高位,供應趨緊;4月中旬開始,檢修產能陸續重啟,但西北地區部分計劃5月檢修的產能,有可能提前檢修。

      其二,天然氣甲醇裝置長停產能高達660萬噸,短時間內重啟無利可圖。根據中宇資訊統計,內蒙古博源、重慶卡貝樂、青海桂魯、榆天化等十二家國內天然氣甲醇企業處于長停狀態,累計產能達660萬噸,約占2014年國內總產量的8.8%。江蘇港口成交價達2650元/噸時,天然氣甲醇裝置才可能陸續重啟。

      另外,據悉,天然氣企業正在與有關部門磋商氣價事宜,一旦氣價進一步松動,重啟有望提前。

      其三,烯烴等下游新增需求長期利好市場。2014年MTO/P甲醇消耗占比高達28%,絕對數量約為1047萬噸,截至2014年年底,已投產的烯烴總產能達620萬噸/年。春節前后一些外采甲醇制烯烴企業的投產,會對甲醇市場原有的供求平衡造成很大影響。例如,從寧波富德啟動前后港口庫存的變動情況看,市場在相當長的時間內未能及時配置到位,導致港口庫存長期處于低位,甚至引發了2013年年底逾千元的爆漲行情。陽煤恒通與浙江興興等烯烴裝置試車臨近,將進一步增強供應不足的預期。

      顯然,短期內主要港口庫存將持續降低。從貿易商目前在西北主產區遇到有錢買不上貨的尷尬局面看,現貨緊張已成為近期常態,隨著4月中下旬檢修產能的陸續重啟,供應許會有所好轉。而長停的天然氣甲醇產能,要在市場價格漲至盈虧平衡線之上時才會重啟。所以,4月中旬前市場缺貨的局面不易改觀。

      甲醇—原油比價處于歷史高位

      假定甲醇期貨上市以來,甲醇與原油價格總體處于平衡狀態,并且以后也將維持該狀態,那么根據動態匯率、單位換算關系(1桶約為0.15739噸)以及甲醇及原油歷史價格數據,可以測算出3月13日甲醇比原油價格高出約999元/噸。

      按照3月13日2443元/噸的收盤價及央行匯率中間價,原油平衡價格約為82美元/桶;同期,紐約原油49.02美元/噸對應的甲醇平衡價格約為1444元/噸。顯然,紐約原油價格被嚴重低估,也可以說甲醇現在的價格高得離譜,后續甲醇價格相對下跌才符合上述假設邏輯。

      截至3月11日,美國商業原油庫存連續第10周增加,并創歷史新高。不少國際權威機構與知名人士紛紛撰文,繼續看空原油,而美元指數破百,加大了這種可能性。目前,原油價格已逼近1月低點,下跌趨勢十分明顯。

      盡管目前甲醇供應緊張,但原油價格繼續下跌,甲醇下游需求會減少,供應相對不足的局面也會扭轉,這是甲醇漲勢受阻的重要因素。

      眾多市場人士預期現貨價格繼續走強

      筆者雙休日期間,曾向多位甲醇現貨資深人士征詢他們對本周走勢的看法,絕大多數朋友看漲。其中,對西北主產區的看漲態度最為堅決,因為當地企業普遍無排庫壓力,而且烯烴企業外采較多,企業停檢產能增加。

      按照幾個廠庫報價,加上交易及資金成本,其平均交貨成本較期貨升水約120元/噸,期貨相對價格低,仍然存在相對上漲動力。

      不過,市場買賣雙方總在博弈中,價格不可能一直漲,也不可能一直跌,漲跌“相生,如循環之無端”。其實,后續價格還能漲多少不重要,重要的是萬一市場轉跌,甲醇存貨跌價風險是否控制得當,期貨頭寸是否處于有利位勢。

      總的來說,盡管原油價格大跌,但在上周五的夜盤中,甲醇價格明顯抗跌,顯示出主力資金依舊看好后市,而且期貨明顯較現貨貼水,短期內易漲難跌是業界共識。不過,原油價格已逼近年內新低,成為影響后續走勢的不確定因素。

      從期貨走勢看,前期價格大漲之后,近期的大幅振蕩已顯現出上升三角形整理輪廓。按照常規邏輯,本周無論漲跌,都到了該選擇方向的時候了。

      筆者預計,甲醇1506合約本周的運行區間為2370—2550元/噸,操作上逢低入多為主基調,同時應密切關注前述所涉基本面與現貨市場的動態變化。

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