2.1 低表面處理防銹涂料
船舶及海洋設施有許多狹小緊密或不能搬動的部件，維修是往往難以進行徹底的表面處理，正常處理后仍帶有不同程度的銹蝕物，并常處于高度潮濕及帶油(油艙維修中)的狀態，需要一種在惡劣表面可直接進行涂裝的高性能低表面處理涂料，這種涂料不但可以減輕表面處理的壓力，避免預處理對環境造成的污染，并可節約大量維修費用。
2.2 高性能無公害防銹顏料和填料
鈍化性或緩蝕型船舶涂料一般使用含鉛、鉻等重金屬的防腐涂料，這些顏料有一定的毒性。為此，研究開發一直鋼鐵腐蝕的新型活性顏料，如磷酸鋅、磷酸鈣、鉬酸鈣以及其他含磷化合物等;新型的三聚磷酸鋁、四氧化錳和鐵氧體作為防腐蝕活性顏料也有極佳的防腐效果。
2.3 超耐候性面漆
有機硅樹脂涂料的耐候性和耐久性極好，一般可使用10～20年或者更長的時間。目前開發的改性有機硅樹脂涂料主要有：有機硅醇酸樹脂涂料、有機硅橡膠改性聚氨酯涂料、丙烯酸有機硅樹脂涂料等。
2.4 無溶劑涂料
無溶劑環氧涂料具有一次成膜、便于噴涂、可常溫固化、邊緣覆蓋性好、防腐蝕性能優異等特點;而無溶劑聚氨酯涂料的性能更為出色，具有易施工、無針孔、耐候、機械性能優良的優點。由于施工過程中無有機溶劑揮發，不僅涂料厚度計防腐效果得到保障，而且液艙內部施工安全性明顯改善。
3 、船舶防污涂料的發展方向
目前，新型防污涂料的研究開發主要采用4條線路;改變涂層表面的物理化學特性，如低表面能防污、高吸水不穩定表面防污、表面植絨防污等;采用生物化學和仿生防污方法;開發新型無毒防污劑，進一步發展自拋光防污涂料;點解海水防污涂料，離子交換樹脂型防污涂料等。
3.1 低表面能涂料
這種涂料基于涂層的低表面能特性發揮防污作用。涂料表面具有低的表面能，海洋生物難于附著或者不牢，船舶航行時在水的剪切力作用下可以使附著生物接觸，或利用專門的清理設備很容易地將附著生物去除，從而達到防污目的。目前，此種涂料已有產品面市。
3.2 生物化學防污劑及仿生涂料
生物化學防污劑及仿生涂料概念源自人們對海洋生物天然的防附著特性的認識，海洋生物如海豚、海蟹等長期置身海水，但沒有附著生物粘附。研究發現，海洋生物通過分泌一種對附著生物有避忌或抑制作用的特殊化學物質，或者通過特殊的表面邢臺，避免其他海洋生物在體表附著。依據這些機理，人們研制開發了仿生防污方法。目前存在的主要問題尚不清楚，且天然防污劑產量少，難以人工合成。
3.3 海水電解導電涂料
海水電解導電涂料的工作原理是以導電涂層為陽極，船殼鋼板為陰極，當微小電流通過時，會使海水電解，產生次氯酸鈉，借此達到防止海洋生物在船殼表面附著的墓地。為提高導電涂料的使用壽命，研究人員對導電防污涂料配制所用的樹脂、導電填料和固化劑等展開了詳盡的研究。
3.4 無毒防污和新型自拋光涂料
海洋污損生物適宜在pH值為7.5～8.0的微堿性海水生長。由此，開發出以高酸值樹脂或添加高酸性防污劑制成的防污涂料，涂膜表面呈酸性，形成不合適海洋生物生長的微環境，從而達到驅趕和防潮的效果。